| 作者：Admin | 更新時(shí)間：2020年11月25日 | 瀏覽：871次 |
等速驅(qū)動(dòng)軸總成周期循環(huán)壽命試驗(yàn)臺(tái)主機(jī)試驗(yàn)臺(tái)主機(jī)：
該設(shè)備主機(jī)包括試驗(yàn)平臺(tái)、主傳動(dòng)系統(tǒng)、從動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)、液壓加載系統(tǒng)及液壓泵站幾部分。是用來(lái)模擬汽車實(shí)際使用狀態(tài)要求，對(duì)等速驅(qū)動(dòng)軸在不同轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)角和扭矩等狀態(tài)下進(jìn)行周期循環(huán)疲勞試驗(yàn)的裝置。
該設(shè)備的整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)主要是由兩個(gè)等傳動(dòng)比的主齒輪箱和一個(gè)中間傳動(dòng)裝置組成，形成一個(gè)機(jī)械封閉式的結(jié)構(gòu)，可以同時(shí)進(jìn)行四件試樣的試驗(yàn)。這樣的結(jié)構(gòu)可以大da地節(jié)省功率。
其中兩個(gè)主齒輪箱安裝在兩側(cè)，用來(lái)安裝轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外球籠端，由兩個(gè)變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)主齒輪箱中的齒輪來(lái)拖動(dòng)試樣按規(guī)定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，試驗(yàn)轉(zhuǎn)速可達(dá)到150-2000r/min，通過(guò)變頻電機(jī)作為主驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)，另外整個(gè)主傳動(dòng)裝置安裝在一個(gè)擺動(dòng)臺(tái)架上，通過(guò)一直線油缸程序控zhi推轉(zhuǎn)，使擺動(dòng)架擺動(dòng)從而模擬汽車實(shí)際安裝角，當(dāng)調(diào)整到一個(gè)試驗(yàn)角度后，由鎖緊油缸自動(dòng)將擺動(dòng)架鎖緊，滿足試驗(yàn)要求。擺轉(zhuǎn)角度由光電編碼器讀出。兩側(cè)主齒輪箱可以用手輪通過(guò)絲杠作進(jìn)給調(diào)整，滿足不同長(zhǎng)短試件的需求。中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)用來(lái)連接每個(gè)軸系上的四個(gè)試件（每側(cè)兩根試樣），用來(lái)安裝傳動(dòng)軸的內(nèi)球籠。中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)一副導(dǎo)軌與一個(gè)伺服升降系統(tǒng)相連，通過(guò)伺服電機(jī)控zhi產(chǎn)生垂直上下移動(dòng)，完成垂直方向的位置調(diào)整。
液壓加載裝置串接在封閉環(huán)內(nèi)的一個(gè)傳動(dòng)軸上，它是一個(gè)擺動(dòng)加載缸通過(guò)液壓伺服控zhi，可以對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行正、反兩個(gè)方向連續(xù)加載。扭矩自動(dòng)控zhi，大小由安裝在軸系中的的扭矩傳感器讀出。
該設(shè)備配有一個(gè)液壓站，用以提供加載和轉(zhuǎn)角及中間傳動(dòng)裝置升降的液壓動(dòng)力。為防止長(zhǎng)期循環(huán)疲勞試驗(yàn)使油溫升高，液壓站配有封閉式冷卻系統(tǒng)，對(duì)液壓油降溫，滿足設(shè)備長(zhǎng)時(shí)工作需求。
該設(shè)備配有齒輪箱的循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)，采用噴射式對(duì)齒輪箱內(nèi)齒輪強(qiáng)zhi潤(rùn)滑，避免帶油潤(rùn)滑帶來(lái)的齒輪箱內(nèi)潤(rùn)滑油的溫度過(guò)高。主傳動(dòng)系統(tǒng)和從動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)都固定在試驗(yàn)平臺(tái)上，整個(gè)設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，站地面積小。設(shè)計(jì)先jin，功能完善，便于試驗(yàn)操作。
